出口木箱的公路运输实验和跌落实验非常重要

物流是一个实体流动过程，所谓实体就是说物流过程中各种流动的货物，货物经过出口木箱的包装形成运输包装件。物流过程经常有汽车、火车、船舶、飞机等多种运输方式的转换，有些还要经过较为复杂的交通运输线才能将物品由供应地到达目的地。

所以物流过程还是相当复杂的，而作为产品外包装的出口木箱，需要在复杂的物流中（包括温度、湿度、雨水的气候环境；氧气、盐雾、有害气体、活性沙尘和灰尘的·空气环境；腐生微生物、昆虫、啮齿动物等生物环境；振动与冲击、跌落冲击、挤压、堆码压力等机械环境），为产品提供保护。

如果出口木箱的包装功能不够完善，产品就会在物流环境中损坏。因此新设计的出口木箱以及变动出口木箱标准在投入使用之前一定要做相关的实验，实验合格后才可以投入使用。前面的文章为大家介绍了起吊、喷淋、堆码实验，这篇位置远久木箱包装工程师——彭百桂经理为大家介绍出口木箱的公路运输实验和跌落实验。

1、出口木箱的公路运输实验：

对于大、中型出口木箱将实验箱置于载重卡车中后部，并加以适当固定，在三级公路中级公路的路面上，以25~40㎞/h的速度行驶，行驶里程不小于200㎞，然后检查（三级公路中级路面为碎石、砾石路面，不整齐石块路面，其他粒斜路面等）。

外箱无破损及明显变形，内装产品无松散关、损伤及明显移位；被实验产品有关性能、精度、参数等在规定允许范围内为合格。对于中小型出口木箱将将实验用的包装件按受振方向置于实验平台中心固定，实验平台保持水平，振动频率3~4HZ，振动的最大加速度为（0.75±0.25）g，垂直振动波形近似正弦波，实验20分钟。

2、出口木箱的跌落实验：

将重量少于或等于100kg的小型包装件提到一定高度，然后让其自由跌落在碰撞平面上。碰撞平面为平整、坚硬的水平面，整体重量不小于所试包装件的50倍。若碰撞平面为钢板，厚度不小于13㎜，跌落高度根据装卸情况选择，一般为50㎜、100㎜、150㎜、200㎜、300㎜、400㎜、600㎜、800㎜、1000㎜、1200㎜内选择。每一包装件要连续跌落7次，跌落位置为出口木箱的一角及组成该角的三个面、三条棱，实验后，检查试件性能、参数、精度有无变化，若在规定允差范围内，则为合格

3、出口木箱的面棱跌落实验：

对于大中型出口木箱，跌落实验有面跌落、棱跌落和角跌落的区别，面棱跌落实验是将木箱一端的底棱置于地面，将另一端提起至预定高度，让其自由跌落于平整、坚硬的水泥地面或钢板平台上，跌落高度在自由跌落实验高度的等级范围内选择，当实验的出口木箱无法达到预定高度时，可将出口木箱提高到不至于使其侧翻的高度为止。面跌落次数为每条底棱置于地面跌落两次，棱跌落实验为每条底棱跌落两次。

4、出口木箱的角跌落实验：

角跌落实验是将出口木箱相邻的两个角分别垫高100㎜和200㎜，提起与垫高200㎜高度的角对应的角，使其达到预定的高度，然后自由跌落于平整、坚硬的水泥地面或钢板台面上，跌落高度在自由跌落实验的高度等级范围内选择。当被实验的出口木箱无法达到预定高度时，可将出口木箱提高到不至于使其侧翻的最大高度为止。每个底角均应跌落两次。